10月23日消息 10月21日下午，中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)鐵普悠瑪6432次列車(chē)在宜蘭新馬車(chē)站發(fā)生出軌事故，8節(jié)車(chē)廂全部出軌，造成18人死亡、190人受傷。昨天下午，現(xiàn)場(chǎng)救援工作基本已經(jīng)結(jié)束，事故原因初步判定為列車(chē)超速。

22日下午，臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)宣布，這起37年來(lái)嚴(yán)重事故的現(xiàn)場(chǎng)救援基本結(jié)束，列車(chē)發(fā)生事故的原因初步判定為在過(guò)彎時(shí)嚴(yán)重超速。事故現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)彎半徑為300米，時(shí)速限制為75公里以下，但是，據(jù)北青報(bào)報(bào)道，臺(tái)鐵一位鹿姓負(fù)責(zé)人表示，事故列車(chē)當(dāng)時(shí)的過(guò)彎速度可能高達(dá)140公里/時(shí)。

據(jù)報(bào)道，上述鹿姓負(fù)責(zé)人還表示，普悠瑪號(hào)列車(chē)在出事時(shí)“ATP”操作系統(tǒng)是關(guān)閉的，已確認(rèn)列車(chē)出車(chē)前“ATP”系統(tǒng)（超速防護(hù)系統(tǒng)，超過(guò)規(guī)定速度會(huì)自動(dòng)制動(dòng)）并未故障，但是出軌傾覆時(shí)，該系統(tǒng)卻并未起作用。

另一方面，據(jù)了解，事故列車(chē)為臺(tái)鐵較新且較為先進(jìn)的車(chē)型，此前多年的運(yùn)行記錄良好，并未發(fā)生過(guò)較大事故。司機(jī)也是一位有5年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，今年48歲，同時(shí)擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)部副主任，操作技術(shù)毋庸置疑。

據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵已證實(shí)司機(jī)事發(fā)前關(guān)閉超速防護(hù)系統(tǒng)，司機(jī)被帶往地檢署偵訊。司機(jī)有沒(méi)有違規(guī)關(guān)閉“ATP”系統(tǒng)的操作還需要進(jìn)一步調(diào)查。

本文摘自：IT之家